شروط التجارة الدولية INCOTERMS
شروط التجارة الدولية أو الشروط التجارية الدولية عبارة عن سلسلة من الشروط التجارية المحددة مسبقًا والتي تشترطها غرفة التجارة الدولية (ICC) فيما يتعلق بالقانون التجاري الدولي.
و تستخدم على نطاق واسع في المعاملات التجارية الدولية أو عمليات الأستيراد ويتم تشجيع استخدامها من قبل المجالس التجارية والمحاكم والمحامين الدوليين.
* سلسلة من شروط التجارة المكونة من ثلاثة أحرف تتعلق بممارسات المبيعات التعاقدية الشائعة ، والقواعد الخاصة بـ Incoterms التي تهدف في المقام الأول إلى التواصل بوضوح بين المهام والتكاليف والمخاطر المرتبطة بالنقل وتسليم البضائع على الصعيدين العالمي أو الدولي.
* تحكم Incoterms عقود البيع التي تحدد الالتزامات والتكاليف والمخاطر ذات الصلة في تسليم البضائع من المورد إلى المستورد ، لكنها لا تبرم ذات العقد أو تحدد السعر المستحق أو شروط العملة أو الائتمان أو تتحكم في قانون العقود أو تحدد الملكية لنقل البضائع.
الأعمال السابقة 2000 و 2010 EXW
* يمثل هذا المصطلح الحد الأدنى لالتزام المورد.
* هذا المصطلح يعني أن المورد يسلم البضاعة للمستورد من قبله ولكن يجب على المورد بالإضافة إلى ذلك دفع تكاليف النقل اللازمة لإحضار البضاعة إلى الوجهة المحددة. يتحمل المستورد جميع التكاليف بعد تسليم البضاعة. يجب على المورد مسح البضائع للتصدير. يمكن استخدام هذا المصطلح بغض النظر عن طريقة النقل (بما في ذلك النقل المتعدد الوسائط ).
النقل والتأمين المدفوع 2000 و 2010
* هذا المصطلح هو نفس المصطلح CPT باستثناء أنه يتعين على المورد أيضًا الحصول على تأمين ضد مخاطر فقدان البضائع أو تلفها أثناء النقل. يمكن استخدام هذا المصطلح لأي وسيلة نقل.
يتم التسليم في المحطة الطرفية DAT
* اسم المحطة الطرفية في ميناء أو مكان الوجهة (2010)
* يدفع المورد تكاليف النقل إلى المحطة ، باستثناء التكاليف المتعلقة بتخليص الاستيراد ، ويتحمل جميع المخاطر حتى نقطة تفريغ البضائع في المحطة.
د- تم التسليم في المكان DAP
* تم اختيار مكان الوجهة (2010)
* يدفع المورد تكاليف النقل إلى المكان المحدد ، باستثناء التكاليف المتعلقة بتخليص الاستيراد ، ويتحمل جميع المخاطر قبل النقطة التي تكون فيها البضائع جاهزة للتفريغ من قبل المستورد.
التسليم مدفوع الرسوم 2000 و 2010 DDP
* يمثل هذا المصطلح أقصى التزام المورد. لا ينبغي استخدام هذا المصطلح إذا كان المورد غير قادر على الحصول على تراخيص الاستيراد بشكل مباشر أو غير مباشر. تعني الشروط نفس مصطلح DDU باستثناء أن يتحمل المورد أيضًا جميع تكاليف ومخاطر تنفيذ الإجراءات الجمركية بما في ذلك دفع الرسوم والضرائب والرسوم الجمركية.
مجانا جنب إلى جنب مع السفينة FAS
* هذا المصطلح يعني أن المورد يسلم عند وضع البضاعة بجانب الباخره في ميناء الشحن المحدد و يتعين على المورد تخليص البضائع للتصدير و يتعين على المستورد تحمل جميع التكاليف ومخاطر الخسارة أو الأضرار التي لحقت البضائع من تلك اللحظة. يمكن استخدام هذا المصطلح للنقل في المحيطات فقط.
مجانا على متن الباخره 2000 و 2010 FOB
* هذا المصطلح يعني أن المورد يسلم عندما تمر البضائع بسكة السفينة في ميناء الشحن المحدد و هذا يعني أن المستورد يتحمل جميع التكاليف والمخاطر على البضائع من تلك النقطة و يجب على المورد فحص البضائع للتصدير و لا يمكن استخدام هذا المصطلح إلا في النقل البحري. إذا كانت الأطراف لا تنوي تسليم البضائع عبر طريق الباخره ، فينبغي استخدام مصطلح FCA.
التكلفة والشحن 2000 و 2010 CFR
* هذا المصطلح يعني أن المورد يسلم عندما تمر البضائع عبر طريق الباخره في ميناء الشحن. و يجب على المورد دفع التكاليف والشحن اللازم لإحضار البضائع إلى ميناء الوصول المحدد ، ولكن يتم نقل مخاطر الخسارة أو التلف وكذلك أي تكاليف إضافية بسبب الأحداث التي تحدث بعد وقت التسليم من المورد إلى المستورد. يجب على المورد فحص البضائع للتصدير. و لا يمكن استخدام هذا المصطلح إلا في النقل البحري.
تأمين التكاليف والشحن 2000 و 2010 CIF
يسلم المورد عندما تمر البضائع عبر طريق الباخره في ميناء الشحن و يجب على المورد دفع التكلفة والشحن اللازم لجلب البضائع إلى ميناء المقصد. خطر الخسارة والأضرار نفس CFR. يتعين على المورد أيضًا شراء التأمين البحري ضد مخاطر فقدان / تلف الشحنة أثناء النقل. البائع يجب مسح البضائع للتصدير. لا يمكن استخدام هذا المصطلح إلا في النقل البحري.